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石墨烯电池有望量产,广汽新能源又一次技术领

发布时间:2020-07-19 12:46 作者:admin 来源:互联网 字号:

2020年,中国新能源车市已经步入快速发展的第十一个年头。2019年,连续多年高速增长的新能源汽车出现了4%的下滑,尽管今年5月行业已现回暖迹象,但是新能源汽车行业的新变革已经在即。

在新能源车产业的发展路上,充电效率始终是一个绕不开的话题。如何提升动力电池的充电速度、提高用户用车的便利性,是摆在所有新能源车厂商面前的一大难题。在这样的背景下,前不久广汽新能源官宣石墨烯超级快充电池有望量产,无疑成为行业的一大“福音”。

已经发展了十一年的中国新能源汽车产业,虽然目前纯电动的续航里程问题已经基本得到解决,但还有一个产业腾飞前夜亟待解决的问题:纯电动车现在之所以无法取代燃油车,痛点就是充电速度。动辄一个小时或几个小时的充电速度,和燃油车三五分钟的加油速度无法比较。

什么样的电池可以完成快充?行业内将目光再一次聚焦于本世纪材料领域重大发现——石墨烯。据悉,广汽新能源的石墨烯电池是基于广汽三维结构石墨烯(3DG)材料而研发的“超级快充电池”,目前已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作,并搭载整车进行了装车大功率充电测试,电池寿命和安全性均已达到使用标准。

值得关注的是,据测试,“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%,充电时间与传统燃油车的加油时间相当。长久以来,电动汽车的充电速度,一直是其与燃油车竞争的软肋。业内专家分析,相关技术如果可以落地并走向实车,将给行业突破带来希望。可以预计,一旦石墨烯电池实现大规模量产,不仅将使新能源汽车的动力电池产业迎来巨变,其本身也将拥有非常光明的发展前景。

值得关注的是,拥有石墨烯电池前端科技的广汽新能源,是近年来在中国新能源汽车市场迅速崛起的一股领军力量。毫无疑问,对于新能源车来说,科技正在成为热销的原动力,对于创新科技公司广汽新能源来说更是如此。依托广汽集团强大产业积累和企业实力,广汽新能源具备了全球研发网、全球供应链、广汽生产方式和营销服务新生态等四大体系优势。

正因为此,自2017年成立以来,广汽新能源在新能源“高精尖”领域的研发成果层出不穷,不断占领技术高地。其背后是广汽新能源对包括新科技、新智造、新产品、新生态、新体系为代表的“五新”战略的不懈坚持。比如,广汽新能源基于车联网采集数据,对每一台车辆进行数字仿真,系统虚拟出的车辆与真实车辆运行工况同步,还能做到远程分析和诊断车辆异常与车辆故障,实现广汽新能源、广汽研究院、硅谷研发中心、电池供应商全球四地联合24h实时监测。

除此之外,广汽新能源的四大体系,包括平台科技、智造科技、智能科技、服务科技,对研发和产品体系也不断给予助力。其中,平台科技方面,广汽新能源花费30亿元打造领先行业两代的GEP 2.0纯电专属平台;智造科技方面。广汽新能源2018年底建成的广汽新能源智能生态工厂,具备钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、大规模定制化生产、能源综合利用等四大全球领先优势。

广汽新能源多款车型均受益智能科技,比如6月16日刚刚上市的“下一代智能SUV”埃安V,就搭载了一键遥控泊车、ADiGO3.0自动驾驶系统、5G智能健康座舱等前瞻智能科技。服务科技方面,广汽新能源线上APP定制化服务与线下25hours体验中心“链接生活型”服务相结合,构建“用户-经销商-主机厂”的金三角服务新模式。

新能源汽车,这项可以彻底改变中国在整个世界汽车产业格局的行业。如何让新能源汽车更具竞争力,已经成为整个行业焦点所在。由此观之,石墨烯快充技术对于行业的重要性不言而喻。不难预见,拥有石墨烯超级快充技术的广汽新能源,在为国人带来绿色智慧移动出行体验的同时,也带动中国新能源车产业实现更快更好发展。

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