日前，生态环境部部长黄润秋表示：今年还会启动第二轮第二批中央环保监察，主要是围绕老百姓反映的周围、身边的突出生态环境问题以及污染防止攻坚战各项重点任务的落实情况开展。

据悉，环保监察要求着力推进大气污染防治，治理改造挥发性有机物重点企业。针对汽修行业，陕西西咸新区要求使用低VOCs含量的涂料和清洁剂；重庆沙坪坝要求全区37家有喷涂工艺的汽修店将不得在12:00—19:00期间进行喷涂作业；云南普洱要求建成区内的汽车维修行业（4S店）停止喷涂、晒置、烤漆等经营活动。5月1日上海也正式实施《上海污水与排水管理条例》，首次将汽车清洁活动纳入到许可范围。

由生态环境部牵头，各地政府紧跟，汽修行业环保督察越来越严，汽修行业将何去何从？一站式经营还是单项目经营？按照政策合规合法整改还是转型另辟蹊径？

“繁杂”一直都是汽修行业的标签，不仅牵扯到种类繁多的汽车配件和服务，而且提供服务的员工也比较“繁杂”，流动性大，服务水平参差不齐。

行业决定从业人员的“气质”和老板们的“经营模式”。正因为汽修行业服务品类的繁多，所以才造就了早期中国汽修行业经营模式的如此一致—一站式经营，维修、保养、洗美不分家。一站式经营模式优点是能够实现利润最大化，当然缺点也很明显—投入成本大，管理比较难。

5月28日消息，车贝健推出的洗美装独立品牌美车坊。据悉，目前车贝健已在全国覆盖7个省份及100个城市，开设300多家门店，车贝健俱乐部会员人数也超过15万人。

车贝健成立于2018年，经营范围包括汽车零部件研发、生产与销售；汽车维修；汽车备件；汽车润滑油销售等，可以说是典型的一站式经营模式。此次推出独立洗美装品牌“车美坊”，也可以看出车贝健接下来经营模式的改变—拆分业务，细化业务，培养王牌项目。

在汽修行业环保督察越来越严的大环境下，传统汽修大企业为何纷纷推出独立的洗美品牌呢？

首先相较于维修保养，洗美门槛低，技术、供应链要求都较低；另外，随着中国豪车数量的增加，中国的洗美市场需求也日益旺盛起来；最后，洗车美容在汽修行业里算是高频的消费，它如同现在的美容、美装市场一样，是一种文化，带有圈层特质的文化，而文化的价值是不可估量的。

环保监察推进大气污染防治，上海正式实施《上海污水与排水管理条例》，从短期看是增加了经营者的投入成本，但从更长远的角度来看，政策规范行业才能让行业走的更远，迎来可持续发展。

当然，洗美行业也发生了一些新的变化，那便是智能洗车的崛起，这些年在全国各地我们在加油站都会看到，大盒子、驿公里等智能洗车设备， 它们的出现让我们不得不思考—“洗美是否能够拆分”~

很简单，只要单个项目能够实现盈利，那么就能够独立。那么，通过提高洗车效率+拉长营业时间的智能洗车是否能够独立呢？笔者认为答案是肯定的，因为从更长远的角度上来看，劳动密集型的工作是一定会被人工智能代替的，而汽车在未来的生活中也是必须的。